Als ich schon so 20 Minuten durch die Stadt kutschierte, fiel mir auf, dass die Nadel der Anzeige für die Motortemperatur am unteren Ende der Skala blieb, die rührte sich nicht vom Fleck. Nun, der Motor war definitiv warm, soviel stand fest. Es musste also irgendwo zwischen Sensor und Instrument liegen. Da bei der Heimfahrt wieder normale Temperaturen angezeigt wurden, tippte ich auf einen Wackelkontakt.
Jetzt hieß es lernen, und zwar:
1) Ich lernte, dass das Instrument einerseits und der Kühlerlüfter andererseits and verschiedenen Sensoren hängen, d.h. trotz Ausfall des Geräts der Lüfter bei Erreichen zu hoher Temperaturen normal anspringen müsste - eine Sorge weniger.
2) Ich lernte, wo der Temperatursensor für das Instrument sitzt, nämlich hier:
Da steckt im echten Leben dann noch eine braune Hülse mit wegführenden Drähten dran, logisch.
Nach der Theorie dann die Praxis:
3) Motorhaube mal auf und Zündkerzen lokalisieren (dauert ein Weilchen, bis:)
4) Realisieren, dass das Reserverad raus muss.
5) Stockerl holen, der Lada ist zu hoch.
6) Reserveradspanner lösen, Schraube aufdrehen, Reserverad unter großem Stöhnen und Fluchen rausheben. Dabei nix zerkratzen.
7) Nochmal schauen. Zündkerzen 3 + 4 lokalisieren und das, was nicht ausschaut wie eine Zündkerze und dazwischen liegt, ist der Sensor.
Dann eine Erkenntnis: Es leuchten mir rosa Tropfspuren entgegen! Der Lada ist also auch an dieser Stelle wieder einmal nicht ganz dicht. Ich ruckle vorsichtig an dem Sensording, es scheint recht fest.
Ich beschließe, alles so zu lassen (das Instrument funktioniert jetzt wieder wie gewohnt), nur die rosa Tropfspuren zu beseitigen, damit ich nächstes Mal sehen kann, ob hier dauerhaft Kühlmittel rausgedrückt wird. Mit Ohrwattestaberln, einem Pinselchen, Wasser und einigen Verrenkungen tupfe ich die rosa Spuren weg.
To be continued... die Lektion ist natürlich noch nicht zu Ende, aber die Erkenntnis: Ich brauch Werkzeug.
Schnell noch, als Wiederholung vom letzten Mal, die Zündspule lokalisiert und benannt. Professor Lada nickt wohlwollend. Bis zur nächsten Unterrichtseinheit!
Km-Stand: 2700.
