Heute auf den Tag ist es, da wurde die Niva Diva erstmals angemeldet. Viel haben wir gemeinsam erlebt, viel hab ich gelernt. Mögen tu ich sie auch irgendwie noch immer (v.a. weil sie die letzten 10.000km eigentlich anstandslos fährt, man staune!), auch wenn ich sie hie und da schimpfe.
Statt Kapitulation also eine Rekapitulation :-)
Die Kinderkrankheiten - anfangs hat sie mir ja schon viel abverlangt!
Gleich in den ersten paar Monaten spuckte sie ihre Bremsflüssigkeit aus und musste ins Krankenhaus, äh, zum Mechaniker. Der montierte das im Werk falsch gelegte Röhrl richtig. Dabei lernte ich Bremsflüssigkeit nachfüllen.
Dann streikte sie total und ich brauchte den Pannendienst, der ihr vom Werk nur lose befestigtes Zündkabel richtig fest steckte. Da lernte ich, was und wo eine Zündspule ist und wo die Zündkabel sind.
So richtig Nerven kostete mich die Fahrt mit der hinichen Lichtmaschine, als ich bei warmen Temperaturen mit Heckscheibenheizung, allem was die Lüftung hergab, Radio, Scheibenwischer ohne Regen und allen LIchtern, die ich am helllichten Tag aufzudrehen wagte, zum Mechaniker fuhr, der dann die allzu fleißige Lichtmaschine austauschte. Angekündigt hatte sich das ganze (so werden die Nerven schonend vorbereitet, glaube ich) ja mit leerer Batterie und geisterhaft laufendem Radio.
Eine etwas längere Geschichte war dann ihre Inkontinenz. Hier lernte ich die (Un)tiefen des Autos kennen. Ich schraubte die Matten vom Fahrzeugboden und fuhr eine Zeitlang mit untenrum nackischer Diva. So intim hatte ich davor auch noch kein Auto begutachtet. Ich erstand eine Taschenlampe, erkundete Handschuhfach bis in die tiefsten Winkel, und das was sich hinter der Mittelkonsole befindet. Ich tupfte ihr den Fußboden trocken und zog ihr Windeln an, bis ich dann höchstpersönlich unter höchstmöglichem Körpereinsatz die Windschutzscheibe abdichtete. Aja, und noch ein zweites Mal.... Aber seither ists gut, seit 10.000km kein Wasser mehr im Auto gesichtet (und jetzt hab ich es sicher verschrien!).
Und nun zu den chronischen Krankheiten:
Da ist immer noch die Motortemperaturanzeige, die schon in den ersten Monaten streikte und dies immer wieder tut - nur nicht, wenn die Diva beim Mechaniker steht. Bis heute kann ich keine Regelmäßigkeiten feststellen. Ich habe so aber immerhin einiges über das KÜhlsystem gelernt, z.B. dass es zwei Temperatursensoren gibt, und zumindest von einem, wo er sitzt und wie er aussieht. To be continued!
Und zweitens das gespenstische Gurgeln gleich nach dem Start, das gelegentliche Absterben, dessen Ursache genauso ungeklärt ist, weil die Diva immer dann, wenn sie beim Mechaniker steht, sich zusammenreißt und klaglos startet. Über den heißen Sommer war es überhaupt monatelang wie weggeblasen, dann wieder ein bisschen, jetzt war wieder 3 Wochen kein Mucks, alles normal. Auch hier wird man sehen.
Die letzten 10.000 km lief sie wie erwähnt wie am Schnürl ohne Probleme, ich bin schon ganz verwöhnt. Sicher braut sich hier was Großes zusammen. Bericht folgt, wenn es soweit ist ;-)
Km-Stand nach 1 Jahr: ~ 17.000
