Endlich! Nach einer ganzen Woche bangen Wartens durfte ich die Niva-Diva heute wieder heimholen.
Übeltäter bezüglich des Kaltstart-Gurgelns und Fast-Absterbens soll die Zündspule gewesen sein, die nun auch erneuert wurde. Seither trat das Problem nicht mehr auf. Die Zeit wird zeigen, ob das so bleibt.

Und dann wurde mir mein Heizungshahn repariert. Ich weiß nicht ob ich es erwähnt hatte - die Niva-Diva sollte eigentlich auch kühl können. Zumindest so kühl wie es draußen ist. Konnte sie aber nicht, auch wenn es draußen z.B. nachts nur 10° hatte, blies sie einem einen Höllen-Hauch um die Ohren. Bin daher lieber mit ganz abgeschalteter Lüftung und offenem Fenster gefahren. Ich dachte ja immer, das gehört sich so, dass auch im Sommer geheizt wird, aber die Einschlaflektüre des Reparaturhandbuchs suggerierte, dass es angeblich auch anders gehen sollte, und dass bei diesem Fehler der Heizungshahn nicht ganz schließt.
Also habe ich meinem Mechaniker diese Erkenntnis kundgetan und ihm auch gleich den Zugang zum Heizungshahn erleichtert, indem ich ja mein unteres Handschuhfacherl abmontiert habe (eigentlich auf der Suche nach der Herkunft des eintretenden Regenwassers, aber so war eben auch gleich der Heizungshahn freigelegt). Herr Mechaniker sah sich dich Sache auch gleich an, und siehe da, der Übeltäter:

 Dieses Metallstaberl sitzt irgendwo hinter der Mittelkonsole und sorgt dafür, dass bei Betätigen der Heizungs-Schieberegler der Heizungshahn geöffnet bzw. geschlossen wird. Und wenn sich dann die Gummi-Ummantelung löst und zusammenschoppt, funktioniert das nicht mehr richtig.
Jedenfalls wars das.... mir weht jetzt ein frisches Lüfterl um die Nase, ganz unglaublich! Ich hab eine Klimaanlage!

Km-Stand: 11.500