Auch die Rückfahrt mit dem gleichen Pferdchen verlief bestens. Diesmal war ich schon etwas selbstbewusster mit der Niva Diva; schnell mal bei der Stopptafel Untersetzung rein oder raus, kurz mal einschleifen bei der Bushaltestelle um Untersetzung rein oder raus - so ging das ganze eigentlich schon sehr gut!

Der Niva Diva war offenbar schon richtiggehend fad, deshalb spielte sie ein bissl mit ihren Instrumenten. Beim Aufahren aus einem der Millionen Kreisverkehre auf dieser Strecke (wie ich sie hasse - kein Kreisverkehrsplaner hat je ein Pferd transportiert, bin ich sicher....) blinkte ich artig beim Ausfahren rechts. Oje dachte ich, als die Niva Diva statt dem normalen bliiiink------bliiiiink-----bliiiink der KOntrollleuchte ein hektisches blinkediblinkediblinkediblinkediblinkgedi... von sich gab. Lamperl ausgefallen? Ausgerechnet jetzt? Oder was mit der Hängerelektrik???
Naja, nicht so schlimm, hinter mir fuhr ja mein Begleitfahrzeug, der wusste wo ich hinwill ;-). Und wenig später blinkte sie auch wieder ganz artig im richtigen Rhythmus, die Niva Diva (später sollte mir mein Begleitfahrzeug Bericht erstatten - der Blinker war zu keiner Zeit zu schnell oder ausgefallen).

Aber was tatsächlich interessant war bei der Sache. Gleichzeitig mit dem hektischen Blinkediblink starb die Motortemperaturanzeige für diesen Tag. Von normaler Anzeige auf ... tot. Erst am nächsten Tag erwachte es wieder zum Leben. Ich nehme an, daraus kann ich dann schließen, dass mit dem Sensor alles in Ordnung ist und das Problem bei irgendeinem Kontakt im Kombiinstrument liegt.