Gestern hat mir Professor Lada die erste Lektion in Emotional Fitness erteilt. Aber dafür habe ich ihn ja auch gekauft...

Bei einem kurzen Einkaufs-Zwischenstop ging danach die Handbremesen-Kontrollleuchte nicht mehr aus. Bedeutung bei nicht-angezogener Handbremse: Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig. An der Tankstelle kontrolliert, der Pegel ist genau auf der Minimum-Marke. Da war er schon die ganze Zeit, aber offenbar ist es jetzt noch etwas weniger geworden. Das Handbuch schreit mich an: Weiterfahren PROHIBITED!!!, bis man die Ursache des Verlustes festgestellt hat.

Da ich dachte, dass ich nun nicht wirklich viel verloren haben konnte, bin ich die letzten paar km trotzdem noch heimgefahren (und btw zum ersten Mal parallel geparkt, und das, trotz angeschlagenen Nervenkostüms, perfekt geschafft). Nochmal den Stand kontrolliert - konnte keine Veränderung feststellen. In der Früh dann nochmal kontrolliert - rein optisch noch immer kein Unterschied feststellbar, der Flüssigkeitspegel ist exakt am Minimum-Strich.

Mal sehen was Herr Mechaniker meint!

Es gibt Neuigkeiten von meinem Händler betreffend die etwas vorstehende Fahrertür. Kurz und bündig: Das ist Absicht so! Anfangs sind nämlich die Dichtungsgummis der Tür so steif, dass die Tür nur mit sehr viel Kraft zugeworfen werden kann, um wirklich zu schließen. Das ständige Auf- und Zuschmeißen wollte er mir ersparen und hat die Tür so eingestellt, dass sie quasi früher als normal ins Schloss fällt.
Wenn die Einfahrphase vorbei ist und ich zum Erstservice bei ihm bin, sind die Gummis weicher geworden und er stellt die Tür zurück und so ein, wie sie gehört - dann sollte auch die Fahrertür wie die Beifahrertür bündig mit der Karosserie abschließen. Und er hat sich entschuldigt, dass er vergessen hat, mir das bei der Übergabe zu sagen.

Ja da war ich baff über soviel Umsicht!

In punkto Winterreifen bin ich dafür noch nicht viel weiter. Reifenhändler in der Umgebung ingorieren Lada-Fahrer offensichtlich (nachdem sie den Zulassungsschein angefordert und sich damit überzeugt haben, dass man tatsächlich so ein Auto fährt!). Man ist nicht in der Lage, mir auch nur zu sagen, ob man fähig bzw. gewillt ist, mir die gewünschten Bridgestones zu liefern. Das ärgert mich gewaltig.
Und spielt so wieder meinem Lada-Händler in die Hände, der von den Bridgestones sowieso nichts hält und mir weiterhin die originalen russischen Lamellenreifen anpreist, die er mir immer und jederzeit umstecken kann. Ich denke, wenn die Lamellenreifen das vorgeschriebene M+S-Zeichen haben, nehme ich die einfach einmal und probiere sie aus.

Am Wochenende die Kopfstützen eingestellt, Bluetooth-Fernsprecheinrichtung des Radios erfolgreich eingerichtet, Radio Bedienungsanleitung runtergeladen, das erste Mal den Anhänger angekuppelt und die Elektrik ausprobiert (alles funktioniert :-) )
Und außerdem einen 300km Ausflug gemacht, damit der kleine Lada auch ein bisschen die Autobahn kennenlernt und ein bisschen Ausdauertraining bekommt.

Tachostand: 738km.

Ich habe gelernt, dass das Klacken beim Lenken normal ist.

Weiters hab ich gelernt, dass man die Kopfstützen doch verstellen kann (dachte, das geht nicht) und auch ganz herausnehmen kann. Dem Montieren meiner Flausch-Sitzbezüge steht demnach nichts mehr im Wege (außer Zeitmangel).

Die Tankuhr muss ich noch erwähnen. Beim ersten Tanken füllte ich ein, bis es abschnappte. Danach war der Tank gerade 3/4 voll. Da gehen sich ein oder zweimal Parkplatzsuchen schon aus.
Heute eine 3/4 Stunde gesucht. Man hört und spürt förmlich, wie sich der kleine Lada bei jeder Runde einen ordentlichen Schluck genehmigt.

Ich fahre jetzt fast eine Woche und es sind 270km auf dem Tacho.
Und es scheint noch nichts kaputt zu sein!

Heute war die Fahrerei schon viel besser als gestern.

Ich war shoppen für den kleinen Lada und hab mich dann häuslich eingerichtet:
1) Eine Sitzerhöhung eingebaut (in Form eines Pölsterchens) - perfekt, jetzt sehe und sitze ich, wie ich sehen und sitzen will! 
2) Einen kleinen USB-Stick, für mein Radio - das modernste am ganzen Lada, glaube ich. Außerdem herausgefunden, wie man als CD-Laufwerk kommt!
3) Spiegel heute bei Tageslicht eingestellt. Der rechte zeigt mir nicht genug vom Lada-Popo. Also gleich den Trick eines Forumsmitglieds angewendet: Spiegel in seiner Gänze leicht anklappen, fertig!
4) Toröffner in Griffweite montiert.

Mit der Anmeldung hat alles geklappt. Die Versicherungsleute kannten sich so gut aus mit der ungewohnten Einzelgenehmigung von diesem Exoten-Auto, dass sie mir glaub ich alles eingetragen hätten, was ich ihnen gesagt hätte. ;-)

Heute also in den Stall gefahren und die Kennzeichen ans Auto montiert. Und dann! Die allererste Fahrt!

Es war wieder einmal finster. Die erste Herausforderung: Licht einschalten. Wo ist der Schalter?! Ah, da, endlich... Spiegel einstellen geht nicht in der totalen Finsternis. Ziemlich zittrig bin ich im Verkehr. Wie breit ist das Auto? Ist das Klacken des Lenkrads normal oder ist schon was kaputt? Die richtigen Schaltmomente für ordentliches Einfahren sind auch zu beachten. Nur 2x hab ich das Fernlicht statt Blinker erwischt...

Dann zu Hause. Ich hoffe auf einen Schrägparker, und da tatsächlich!! Ich habs geschafft! Jetzt noch Herausforderung: Radio ausschalten (Bedienungsanleitung habe ich keine). Nach langem Suchen geschafft. Bloß nicht das Licht brennen lassen. Tür zu, zusperren. Die Tür steht ein bisschen vor der Karosserie hervor. Noch 2, 3x zugeworfen, aber das bleibt so. Gehört wohl so.
3 Runden ums Auto gelaufen. Licht ab? Radio ab? Fahrertür zu? Beifahrertür zu? Kofferraum zu?

Uff. Geschafft.
Gute Nacht, kleiner Lada!

Es ist soweit!! ER IST DA!
Jetzt darf der kleine Lada einmal für ein paar Tage auf Privatgelände verbringen, bis ich ihn angemeldet habe.

Soweit ich gesehen habe, alles wie gewünscht: Meine Anhängekupplung ist aufgelastet und ich dürfte nun 1,875 Tonnen ziehen. Der Lada ist als M1G eingestuft; die Farbe passt hervorragend zum Pferdehänger, den ich zu ziehen gedenke.

Einziges Manko, das ich bemerkt habe: Mir wurden die russischen Stollenreifen montiert statt wie bestellt die Lamellenreifen. Mein Händler hat sich aber bereit erklärt, mir die zu wechseln. Ich werde sehen, vielleicht bestelle ich dann stattdessen gleich ordentliche Winterreifen.

Nach der Übergabe und der Erkläung meines Händlers war ich dann allein mit dem Lada, und es war schon dunkel. Es dauerte nur 10 Minuten, bis ich den Zündschlüssel abziehen konnte, und nur weitere 10 mit leichter aufkommender Panik, bis ich kapiert hatte, wie man ihn zusperren kann.

Nun gehts zum Anmelden!